活塞桿加工裝置包括中央框架，罐卡和臥式車床，以及多個在上車床設置中央被包括水平，中央框架包括壓力環，爪和三個獨立的爪固定在壓力環和各個爪的端部緊固一樞軸與螺旋夾具軸承，工裝被設置的軸承在中央框架上，該槽體具有圓柱形狀，目前新型具有卡槽為標準件，可安裝在活塞桿外壁部位。

活塞桿由于其應用的結構簡單易于組裝，在進行加工時，由于車床的振動，零件不會移動，提取裝置芯片活塞桿加工，其被提供有傾斜的裝置的處理部的下方，活塞桿加工的孔板，由于卸載應用芯片，設有延遲控制開關，延遲控制開關與裝置的加工電機，其控制開關同步活塞桿加工，其包括上側壁的開口，與管壁的封閉壁的封閉部分，開口部分直接位于孔板的下端，并且該部分的長度開口大于孔板的寬度。

活塞桿對于收集箱位于封閉部分的出口下方，目前新型具有結構簡單，方便芯片提取的優點，大大減少了芯片，儲存和方便運輸時間的體積，并且還完善車間環境，根據設備的修改過程，液壓缸采用激光涂層技術進行維修，了解到液壓缸活塞桿的涂覆工藝，包括工藝參數和沉積層的化學成分。

活塞桿現在具有當扁平結構活塞桿加工，是地面切割損壞較小的液壓缸活塞桿的加工過程，其切割所需長度的棒桿粗糙，如果活塞桿的平坦部分被制造，以及鍛造鍛造扁平部件活塞桿方形，因此被制造的活塞桿加工在處理前，改進增加了表面活塞桿的硬度。

活塞桿加工過熱原因

(1)活塞桿與填料函裝配時有偏斜，造成局部相互摩擦，應及時進行調整。

(2)密封環的抱緊彈簧過緊，摩擦力大，應適當調整。

(3)密封環軸向間隙過小，應按規定要求調整軸向間隙。

(4)給油量不足，應適當增大油量。

(5)活塞桿與密封環磨合不良，應在配研時加強磨合。

(6)氣和油中混入雜質，應進行清洗并保持干凈。