不銹鋼活塞桿在進行使用時主要是液壓氣動、工程機械、汽車制造用活塞桿。活塞桿采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。

不銹鋼活塞桿采用滾壓加工，這樣可以有效的提高其表面抗腐蝕能力，并且能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。

不銹鋼活塞桿的螺紋連接

這種是常見也是方便省事的一種連接，目前能看到的設計手冊上也是較多的一種方式。但螺紋的弊端是容易拉脫，所以有不同方式的防松動措施，什么止退螺釘，開口銷，螺紋膠，止退墊圈，都可用。

不銹鋼活塞桿的卡鍵連接

這種連接方式主要是針對一些桿徑較大的，超出標準螺母范圍的情況下，對于我來說一般軸肩超過50的，我會使用這種連接方式，安裝起來也是相當?shù)姆奖悖贿^需要專用的工具開口鉗，桿徑不同，卡鍵的大小和厚度也會不同。

不銹鋼活塞桿的焊接

這種用的很少，主要是一些結構比較緊湊的油缸中會用的到，沒有多余的尺寸來裝卡鍵和螺帽，只有用這種方式了，注意：焊接的情況下要車螺紋，活塞桿螺紋長度比活塞厚度小2-3毫米，這樣焊接的效果會更好。

不銹鋼活塞桿的基本要求。

(1)要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；

(2)耐磨性好并有較高的加工精度和表面粗糙度要求；

(3)在結構上盡量減少應力集中的影響；

(4)保證連接可靠，防止松動；

(5)活塞桿結構的設計要便于活塞的拆裝