氣缸管歸于中空長條型的圓形鋼材，比較廣泛的運用在不同職業中，關于氣缸管的硬度許多朋友都不是特別了解，下面和小編一同來了解下吧！

一、洛氏的硬度：氣缸管在洛氏硬度上的實驗，實際上和布氏硬度的實驗是相同的，都是選用壓痕的實驗辦法，可是不同的則是，洛氏首要是對壓痕的深度進行丈量，其間洛氏硬度的測驗辦法運用廣泛，由于洛氏硬度比較合適對軟的金屬資料進行測驗，有用的將布氏硬度測驗的缺乏進行補償，并且辦法和辦法也比較簡略，由于在壓痕上比較小，所以硬度的值則不如布氏的辦法準。

二、布氏的硬度：在整個氣缸管的規范測驗中，布氏的硬度運用廣泛，比較常使用其壓痕來表明資料的首要硬度，不只比較的直觀還十分的便利，可是，如果是較硬或者是比較薄的鋼材，其辦規律比較不合適。

三、維氏的硬度：這種硬度的測驗仍是歸于壓痕的實驗辦法，比較合適對比較薄的金屬，或者是表層的硬度比較高的資料，具有了洛氏和布氏的兩層長處，而將兩種硬度測驗存在的缺陷戰勝，可是卻沒有洛氏簡略便利，因而維氏在鋼管規范要求高的情況下比較少用。